Michelin razvija nekaj pnevmatike za ultra visoke hitrosti sposoben zdržati 482 km / h. Bistven korak za superšportnike, kot je Bugatti Chiron o el Koenigsegg Agera RS lahko presežeta do danes uradno registrirani hitrosti: 431 km/h oziroma 447,2 km/h.
Cyrille Roget, Michelinova direktorica, odgovorna za oddelek za znanost in komunikacije, je bila zelo prepričana o tem zmogljivosti vašega podjetja za ustvarjanje koles podobne lastnosti: »Imamo tehnologijo za razvoj pnevmatik za visoke hitrosti, saj izdelujemo vojaške pnevmatike in različice po meri za raketoplane. Kolesa, ki morajo biti lahka in dovolj močna, da prenesejo trenje, ki nastane pri visoki hitrosti.”
Od pist do avtocest
Problem, ki obstaja, ko prilagodite te pnevmatike avtomobilom, homologiranim za ulico je, da morajo spoštovati vso zakonodajo, ne da bi pri tem izgubili svoje sposobnosti. Še več, v tekmi za najhitrejši serijski avtomobil na svetu so bila kolesa več kot enkrat kamen spotike za znamke.
Eden razlike, ki jih imajo te pnevmatike pri tistih, ki se uporabljajo v bolj običajnih avtomobilih, je, da imajo platišča a lepilo za pritrditev na gumo. Če te dodatne podpore ne dodamo, bi se platišče vrtelo hitreje kot guma, glede na ogromen navor, ki mu je kolo izpostavljeno pri motorjih z več kot 1.200 CV.
Trenutno lahko pnevmatike, ki jih uporablja Bugatti Chiron zdrži navor 5.000 Nm. Kar, prevedeno v bolj intuitivno mersko enoto, predvideva silo blizu 3.800-kratnik sile gravitacije. Kljub temu ne morejo prenesti stresa, ki nastane ob tem hipercar prekoračite določene hitrosti. Zato njegov trenutni rekord ne bi mogel biti višji.
Po drugi strani pa morajo te pnevmatike vzdržati ekstremne pogoje, ki nastanejo pri močno zavirajte pri teh hitrostih. Na primer, zgoraj omenjena Bugatti Veyron in Koenigsegg Agera RS zmoreta ustavite v približno 10 sekundah od 400 km/h.
Bolj zelene pnevmatike
Skupaj z pnevmatike za ultra visoke hitrostiMichelin dela na pnevmatikah iz lesa, ki bi lahko bile na voljo leta 2020. Roget jih je opisal kot alternativna uporaba olja: »Naravni kavčuk ostaja ključna sestavina pnevmatik, saj narave ne moremo vedno posnemati. Delamo pa na razvoju sintetičnih elastomerov, ki ne zahtevajo uporabe nafte. Projekt se imenuje Bio Butterfly, cilj pa je proizvodnja sintetičnih elastomerov iz lesa."
Direktor je dodal, da za vzdrževanje ekološka narava teh pnevmatik in ne zloraba gozdov: "Za izdelavo tega materiala uporabljamo poceni odpadke iz lesne industrije in upamo, da bomo leta 2020 lahko pokazali prve pnevmatike na svetu, izdelane iz lesa."
Več recikliranih materialov v kolesih
Natančneje, 80% surovih izdelkov uporabljajo za izdelavo pnevmatik narejeni so iz nafte in temu se želi industrija izogniti v naslednjih 30 letih. Za zdaj, samo 2% pnevmatike prihaja iz reciklirani materiali.
Ravno za to, Michelin je kupil podjetje specializirano za recikliranje starih gum. "Na začetku bo v novih pnevmatikah le majhen delež recikliranega materiala, ko pa se bo tehnologija [tega podjetja] izkazala, bomo lahko delež povečali," je dodal Roget.
In tudi guma brez zraka
Michelin dela tudi na brezzračni pnevmatiki, za katero njeni ustvarjalci pravijo, da bo revolucionirala tehnologijo pnevmatik z ustvarjanjem enega samega izdelka, ki opravlja funkcijo pnevmatike in gume. To kolo bi teoretično zdržalo celotno življenjsko dobo avtomobila zaradi svoje močna struktura satja (ki jih vidite na fotografijah) na osnovi naravnih oblik koral in nekaterih rastlin.
"To je nekaj, na čemer trenutno delamo in upamo, da bo pripravljeno za trg v 10 do 15 letih." »Pravzaprav imamo tovarno v Južni Karolini v ZDA, ki izdeluje tako imenovane brezzračne pnevmatike Tweel za nizke hitrosti za rudarsko industrijo, vendar z namenom, da bi jih v prihodnosti uporabili v osebnih avtomobilih.«
Drugi poskus
Michelinova brezzračna pnevmatika prvič predstavljen leta 2005čeprav je bila ta različica preveč hrupno in neudobno, da bi ga dali na trg. Izboljšava, na kateri zdaj delajo, poskuša odpraviti te napake, da bi ustvarili konkurenčen izdelek. Michelin je predlagal predstavi to drugo različico v letu 2019.