Kia Ne neha v svoji širitvi vozil, zlasti kar zadeva elektrificirane modele ali različice. Ta teden smo ga imeli priložnost videti v živo in dobiti na njegovem prihajajoči električni paradni konj južnokorejska znamka, velik SUV s skoraj 400 KM in tremi vrstami sedežev, Dajmo EV9.
Ne bo avtomobil z velikim obsegom prodaje, a resnica je taka ta izdelek preseneča. Ker ga nismo preizkusili, smo lahko izvedeli njegove glavne tehnične podrobnosti, ga videli, otipali in preverili tako njegove odlične notranje lastnosti kot tudi odlično bivalnost z do 7 pravih sedežev. Žal bomo morali na vožnjo počakati do oktobra, takrat pa ga bodo začeli prodajati v Španiji.
Kia EV9 je velik električni SUV s 5 metri dolžine in ravnih linij
Ne moremo začeti govoriti o dizajnu, ne da bi ga najprej pregledali zunanje mere. To je ogromen električni avtomobil. Meri 5,01 metra dolgo in sedi na a 3,10 metrov medosne razdalje. Višina je 1,75 in širina blizu 2 metrov, s širino 1,98.
Njihove oblike so zelo ravne na vse štiri strani. Poglej ga frontalna, z več vodoravnimi črtami, ki ustvarjajo poligonalne oblike zahvaljujoč vertikalni LED žarometi in spodnja usta. Kolesni loki niso kvadratni, ampak imajo tudi več ravnih linij na zunanji strani, ki so okrogle na območju, ki je najbližje kolesom.
Enota, ki jo vidimo na slikah, ustreza izvedbi GT Line, vrhu ponudbe
Podobno je prečna zavezanost ravnim in močnim linijam, z ravno streho, ki ji je dodanih nekaj zgornjih prečk. Široka zastekljena površina, izvlečni ročaji za izpiranje in nekaj pnevmatike, ki lahko merijo do 21 palcev v cilju GT Line. Poleg tega lahko računate na virtualna ogledala opcijsko projiciranje slike na notranjih zaslonih visoke ločljivosti v bolj naravnem položaju kot na primer pri Audiju Q8 e-tron.
Če gremo v zadaj, ponovi tisto, kar smo videli prej. Vrata so zelo velika in čista. Zgornji del skriva zadnji brisalec in a kamera, ki nam bo dala sliko osrednjega ogledala. Tudi tokrat izstopajo navpične LED luči, ki pa vstopajo v notranjost vrat pod steklom in robustnim odbijačem z zaščitami.
Inovacije v smislu tehnologije in brezhibne kakovosti
Če govorimo o notranjosti, moramo razdeliti dva dela; na eni strani dizajn, kakovost in tehnologija; na drugi pa vseljivost. Začenši s prvim omenjenim, sledi estetskemu slogu drugih nedavnih modelov, kot je Kia EV6, z uporabo vodoravnih linij in popolnoma digitalni zaslon.
Imamo 12,3 inčna digitalna škatla z glavnimi informacijami o vožnji. Potem imamo zaslon na dotik za multimedijski sistem, enake velikosti. Glavna novost je vključitev a tretji zaslon med tema dvema, ki služi za upravljati s klimatsko napravo, informacije o sedežih in gretju le-teh. Opcijsko lahko imamo Head-Up zaslon in, kot je navedeno zgoraj, zaslone za opcijska digitalna zunanja ogledala in notranje osrednje ogledalo.
Na sredini armaturne plošče jih imamo nekaj otipljivi gumbi dobre velikosti in dobro ločeni za dostop do glavnih menijev multimedijskega sistema, nekoliko nižje pa so fizični gumbi za upravljanje klimatske naprave iz tega območja.
Kot v vsakem velikem vozilu, posebej namenjenem družinski uporabi, po vsej kabini je veliko lukenj, poleg tega, da jih ima večina dobre velikosti. Na voljo je tudi lepo število USB vtičnic in seveda brezžična polnilna površina za pametni telefon.
Če govorimo o splošni zasnovi, se nam je na ta prvi pogled zdelo zelo eleganten, čist in na splošno dobro organiziran. Seveda nam je dal tudi občutek, da je veliko gumbov, predvsem na volanu in na voznikovih vratih, res pa je tudi, da je v tem avtomobilu veliko funkcij, ki jih lahko upravljamo.
Na ravni kakovosti materialov ne moremo ničesar ugovarjati. nič. Čeprav to ni beseda, ki bi jo rad uporabljal, je občutek kot da bi bil nameščen v vozilu Premija, sedite na sedežu, na katerem sedite. Oblazinjenje vrat, armaturna plošča, dotik gumbov, predvsem pa kakovost blaga in udobje sedežev so prvorazredni.
Prvi SUV s tremi vrstami sedežev, v katerih se udobno počutite zadaj
ko smo poskusili 7 sedežni avtomobili, običajno je tretja vrsta sedežev zelo omejena. Druga stvar je pri kombijih, ki izhajajo iz oglasov, pri osebnih avtomobilih ali terencih pa so to običajno zasilna mesta. Pri Kii EV9 se to ne dogaja, a začnimo pri sprednjem delu.
El voznik in kopilot bosta uživala v velikem prostoru na vseh nivojih. Poleg tega imajo lahko električne, ogrevane in prezračevane nastavitvene sedeže. Čeprav ga še nismo vozili, sprednji sedeži dajejo odličen občutek udobja, a to bomo potrdili čez nekaj mesecev.
Dostop do druga vrsta Enostavno je, ker so zadnja vrata široka in puščajo dobro režo za dostop. Ko smo notri, se lahko srečamo v Kii EV9 dva ločena sedeža, ki zapuščata majhen osrednji prehod ali z neprekinjeno klopjo za tri sedeže. V enoti, v katero smo se lahko vkrcali, je bila konfiguracija 6 sedežev, ki imajo seveda nastavitev naslonjala in vzdolžni pomik.
Prestop na tretja vrsta sedežev Tudi ni zapleteno, čeprav ne tako preprosto kot napadalci. Klop potisnemo malo naprej in preklopimo naslonjalo. Vrzel, ki je ostala za dostop, je več kot pravilna. Zanimivo je to, da ko sem enkrat sedel tukaj zadaj, prostora za glavo je dovolj, več kot dovolj, da se ne drgnejo ob kolena na naslonjalu prednjih sedežev in izdatna širina glede na to, da je tretja vrsta.
Kot da to ne bi bilo dovolj, tukaj še naprej najdemo kakovostno oblazinjenje, odlagalne predale, USB vtičnice in udobne sedeže, razen dejstva, da je klop nekoliko kratka. Kot detajl lahko električno spreminjate naklon naslonjala, česar v avtomobilu s tremi vrstami sedežev še nisem videl. Mislim, da je Najprostornejši SUV s 7 sedeži, v katerem sem se kdaj peljal.
Ogromen prtljažnik, uporaben tudi s 7 delovnimi sedeži
Če govorimo o prtljažnik, se vračamo po novo presenečenje. Z vsemi kvadrati v njihovem naravnem položaju, tj. pri delujočih treh vrstah sedežev ima prtljažnik 333 litrov; pustite precejšnjo razdaljo od nakladalne odprtine do zadnjih dveh sedežev. To ni nekaj običajnega in to nakazuje, da je KIA EV9 kar najbolje izkoristil vsak centimeter svoje 5-metrske dolžine.
Ta dva sedeža v tretji vrsti je mogoče električno spuščati in dvigovati z gumbom v prtljažniku. Trajajo nekoliko dlje, kot bi si želeli, vendar se pri tem avtomobilu kaže pozornost znamke do podrobnosti. Ko se leže, je ravna tla z 828 litri, kar je neverjetna sposobnost.
Pod sprednjim pokrovom je 52-litrski predal, idealen za shranjevanje polnilnih kablov
Tudi drugo vrsto je mogoče zložiti z gumbom, vendar jih je treba dvigniti ročno iz samega sedeža. Škoda, da Kia ni poročala o prostornini s tem položajem vmesnih in zadnjih sedežev.
V Španijo prihaja samo različica Kie EV4 s pogonom 4×9
KIA-in novi električni SUV s 6 ali 7 sedeži Prišel bo samo z motorizacijo Na voljo v Španiji. Napajanje bo zagotavljala ogromna baterija, z 99,8 kWh zmogljivost in 800 voltov.
Imel bo dva motorja. 141 kW, kar daje 250 Nm spredaj in do 350 Nm zadaj v osnovni različici. V cilju GT Line oba bosta razvila 141 kW in 350 Nm, torej govorimo o skupni moči 384 CV. Še bolj impresivne so njegove značilnosti, z a Od 0 do 100 v točno 6 sekundah in najvišjo hitrost 200 km/h. Da, v velikem električnem terencu, ki meri 5 metrov in tehta približno 2.500 kilogramov.
Zahvaljujoč 800-voltnemu sistemu ultra hitrega polnjenja Kia EV9 Svojo avtonomijo lahko povečate za 219 kilometrov z le 15 minutnim postankom. Mimogrede, tako kot v drugih modelih Hyundai in Kia ima V2L polnjenje, tako da avto sam napaja električno energijo drugi elektronski opremi, drugemu električnemu vozilu in kot novost celo električnemu omrežju. “Funkciji V2B in V2H lahko napajata hišo ali zgradboKia pravi. Popolna avtonomija je v postopku odobritve, vendar je ocenjena na 497 kilometrov.
Koliko stane Kia EV9? Kdaj pride na trg?
Trenutno cene te Kie EV9 niso znane, čeprav si lahko predstavljamo, da je osnovna različica bo okoli 75.000 evrov približno. V vsakem primeru jih bodo sporočili s znamka v nekaj dneh. Kot smo rekli na začetku, prve enote V Španijo bodo prispeli oktobra.
