Renault še naprej dokazuje svojo sposobnost, da ostane v ospredju v avtomobilskem sektorju s pomembnimi posodobitvami v svoji ponudbi SUV. Eden od modelov, ki je ustvaril največ pričakovanj, je Renault Espace, reinterpretacija njegovega priljubljenega enoprostorca, ki je v zadnjih dveh desetletjih mobiliziral družine po vsej Evropi. In zdaj se prodaja pod karoserijo SUV bo deležen velike prenove ki bo izboljšal njegovo zasnovo in nam pokazal, da je lahko bolj agresiven, da sledi stopinjam svojih glavnih tekmecev.
El Renault Espace Vedno je izstopal kot model, ki združuje veliko prostora in udobja. In zdaj, ko je SUV, želi pokazati, da ni izgubil niti kančka svojega bistva. z prenova, ki bo na voljo leta 2025 Francosko podjetje namerava ta koncept še nadgraditi s ponudbo prenovljene podobe, ki si po navedbah bližnjih virov prizadeva uskladiti z nedavnimi lansiranji, kot sta Symbioz ali razburjenje. Strategija oblikovanja podjetja zdaj išče a vizualna enotnost v svojem katalogu, ki se prilagaja novim zahtevam voznikov.
Prenovljeni Renault Espace bo nosil nove oblikovne linije, ki ga bodo približale Symbiozu in drugim modelom v ponudbi...
V tej posodobitvi srednjega življenja je Renault Space 2025 bo sprejel opazne spremembe v vašem zunanjem videzu. žarometi, najnaprednejša LED tehnologija, bo s solzami opustil klasično obliko in sledil liniji novejših modelov. Poleg tega bodo posodobljeni odbijači in bočne letve, da bodo pridobili dinamičnost in sodobnost.
Na zadnji strani bo zatemnjena optika Full LED poskrbela za bolj prefinjen in eleganten pridih. Navdih za nov dizajn je očitno pod vplivom Renault Avstralija ki je ta novi trend predstavil že v svoji prenovi. Ta estetski pristop skuša okrepiti Renaultovo vizualno identiteto v vseh njegovih SUV-jih, pri čemer združuje najbolj opazne in prepoznavne značilnosti njegove družine vozil.
Motorji in hibridne možnosti
Mehanski del bi lahko bil eno od velikih presenečenj te prenove. Čeprav ima trenutni model običajne hibridne motorje in celo mikrohibridne bencinske možnosti, Renault ni zaprl vrat vgradnji priključnohibridne različice. Ta možnost, ki je že na voljo v vozilih, kot je Renault Rafale, bi ponudila a moč do 300 KM in kar je najbolj osupljivo, pogon na vsa kolesa, lastnost, ki bi ga nedvomno postavila kot veliko privlačnejši SUV v primerjavi z njegovimi neposrednimi konkurenti.
Izvedba tega priključnega hibridnega motorja bi Renaultu Espace 2025 omogočila združitev dinamično delovanje z bolj trajnostnim pristopom. Poleg tega bo lažje izpolnjevati okoljske predpise Evropske unije, ki so letos leta 2025, ko stopi v veljavo standard CAFE, bolj zahtevni. Zaradi tega bi bila odlična možnost za velike družine, ki iščejo učinkovitost brez odrekanja udobju in zmogljivosti.
Tehnološka povezanost in notranje udobje
Renault bi lahko izboljšal tudi notranjost Espacea in jo prilagodil trenutnim tehnološkim zahtevam. Vključitev a posodobljen osrednji zaslon na dotik, boljšo integracijo sistemov, kot sta Android Auto in Apple CarPlay, ter morebitno dodajanje a napredna pomoč vozniku. To ne bi samo izboljšalo vozne izkušnje, ampak tudi izboljšalo njeno zaznavo v primerjavi z drugimi tekmeci v segmentu.
Udobje bo še naprej eden od velikih stebrov tega vozila z dobro izkoriščenim notranjim prostorom in a velikodušno velik prtljažnik. To bo v kombinaciji z novimi ergonomskimi sedeži in več možnostmi prilagajanja poskrbelo, da bo Renault Espace 2025 še naprej kralj udobja med družinskimi terenci. Treba bo videti, koliko časa bo znamka potrebovala, da napove to prenovo, saj je leto 2025 predstavljeno kot leto pomembnega prehoda.
Zdi se, da je Renault z vsemi temi novostmi odločen ohraniti položaj tega modela kot merila v svojem segmentu, privabljati tako nove kupce kot zvestih privržencev blagovne znamke. Čas bo pokazal, ali obstaja trg zanj, saj so kupci željni bolj agresivnih modelov in pri tej generaciji so bili tisti z diamantom očitno bolj previdni ... Bomo videli ...
Vir - RNews.cz prek Facebooka
Slike | RNews.cz – Renault
Več informacij o tem modelu
- Plaze 5 - 7
- Potencia 200 cv
- Poraba 4,6. - 4,8 l/100 km
- Ocena 4,4