Že dolgo se govori o vrnitev rotacijskih motorjev v avtomobilsko industrijo, natančneje z roko Mazda. Že veste, da je bil ta motor prisoten že desetletja v japonski znamki, čeprav o njem ni bilo slišati, odkar je Mazda RX-8 prenehala tržiti.
V zadnjih letih so se pojavile različne govorice o prihodu novega rotacijskega motorja, znanega tudi kot rotacijski motor. Shaky, Mazdi. Poleg tega smo zaradi nekaj filtracije razmišljali o nasledniku športnih RX-7 in RX-8 z enakim pogonskim sistemom. No, rotacijski motor se vrne, vendar ne tako, kot bi želeli.
Znamka Hiroshima je že potrdila pred letom dni da bi se tovrstni motor vrnil v podjetje, vendar njegova funkcija ne bi bila poganjanje vozila, ampak dovaja električno energijo novemu električnemu modelu. Z drugimi besedami, novi rotacijski motor bo generator energije, električni podaljševalec dosega za ceno izgorevanja bencina.
Mazda trdi, da za leta 2020 bo na trg poslala svoja prva električna vozila kot del svojega razvojaTrajnostni Zoom 2030”. Najprej bodo prišli na trg dve električni, od katerih bo eden opremljen samo z baterijo. Drugi bo v podjetju zadolžen za oživitev slovitega rotacijskega motorja, a le kot podaljševalec dosega.
Ta rotacijski motor bo obvladal napolnite baterijo, ko mora vozilo povečati doseg, s čimer odpravimo strah pred izpraznitvijo, preden pridemo do polnilnega mesta ali doma, kjer ga že lahko priključimo na električno omrežje.
P razlogi, zakaj se je Mazda odločila za rotacijski motor kot podaljšek dosega so njegove zmanjšane dimenzije, njegova lahkost in velika moč. Poleg tega zatrjujejo, da se bo dalo hraniti tudi z DLP, zato bi bil z uporabo tega goriva avtomobil še čistejši in cenejši.