Da bi bila elektrifikacija avtomobilskega sektorja verodostojna, mora biti priljubljena. Z drugimi besedami, vsa podjetja morajo najti način, kakršen koli, da lahko vsi družbeni sloji dobijo električni avtomobil. In ne glede na to, ali gre za skromno uporabno vozilo ali najbolj ekskluzivno limuzino ali SUV na svetu, ima vsak pravico. No, tukaj so, ampak vsi gradbeniki nimajo enake sposobnosti zmanjšanja stroškov da bi bilo tako.
Kakor koli že, poti, ki jo je Dacia ubrala s Springom, bodo morali slediti tudi ostali. V nekaterih primerih bo lažje, v drugih težje, vendar mora biti rezultat podoben. Premium znamke še vedno razmišljajo o tej strategiji, saj bi prav te izgubile največ marže iz poslovanja. Toda model bi lahko to počasi uničil: Kovnica Genesis. Se ga ne spomniš? Seveda, to je prototip iz leta 2019, ki je še vedno aktiven ...
Genesis Mint je debitiral na avtomobilskem salonu v New Yorku leta 2019 in glede na znamko ustreza evropskemu okusu ...
spodaj lahko spoznavanje Genesis Mint iz prve roke, čeprav vas bomo spomnili na njegov koncept. Gre za električnega urbana, »kopanega« v največjem luksuzu, s katerim se je Genesis lahko pohvalil že leta 2019. Debitiral je na avtomobilskem salonu v New Yorku in povzročil veliko senzacijo, vendar nikoli ni dobil zelene luči za začetek proizvodnje. Vendar se zdi, da Hyundaijevo premium podjetje te ideje ni pustilo mimo saj je še aktiven.
Zahvaljujoč Autocarju smo se tega naučili evropski upravitelji hiše ocenjujejo njeno izvedljivost. Še več, zbirajo nekaj izjav Marka Choija, vodje produktnega načrtovanja za Genesis, ki kažejo na to pot...
«Želimo razširiti našo linijo modelov in zlasti v Evropi razmišljamo o manjšem modelu." […] »Toda ne gre za preprost primer dodajanja novih modelov; upoštevati moramo pričakovano rast prodaje naših trenutnih avtomobilov, jo primerjati z našo proizvodno zmogljivostjo in nato upoštevajte naraščajoče stroške surovin in razumeti, kako to vpliva na odločitev«
Pravzaprav proučujejo, kako bi lahko razvoj cen surovin vplival na razvoj in prodajo takšnega izdelka. Razlog: nahajal bi se v dostopnem segmentu pod GV60 in tam so marže zelo poštene. Pravzaprav Choi poudarja, da ...
«Cene surovin za baterije so trenutno ključne. Morda bi bilo bolj smiselno počakati, da se materialni stroški znižajo, vendar bomo morali videti."
Iz tega razloga, njegov razvoj in izdaja sta lahko odložena dokler Genesis ne razume, da je sprejemljivo in izvedljivo lansirati tovrstni izdelek na trg. Poleg tega SangYup Lee, glavni oblikovalec znamke, poudarja, da…
«Koncept kovnice še preučujejo. Želimo razumeti, kaj bi lahko bil majhen luksuzni avtomobil. Ko živite v mestu, si ne želite nujno velikega avtomobila, zato je vredno razmisliti o majhnem luksuznem vozilu. Obstajajo vrhunski majhni avtomobili, a luksuzni mali avtomobili bi lahko bili nekaj novega«
Zaenkrat ni možnega datuma za njegovo izdelavo a če se bo Hyundai odločil za to, bo zelo otežil vse svoje bavarske premium tekmece. Oh, in Tesla s svojim bodočim modelom 2 ali kakorkoli že se temu reče ...
Vir - Trener