Stellantis bo ustvaril svoje električne kompakte na osnovi STLA Small…

  • Novi Peugeot 208 bo prvič predstavil platformo STLA Small
  • Ta osnova lahko uporablja baterije s kapaciteto od 37 do 82 kWh
  • Največja odobrena avtonomija bi dosegla 500 kilometrov
  • Moč njegovih elektromotorjev se bo gibala med 70 in 180 kW (95 do 245 KM).

Opel Astra GSe spredaj

Stellantis ima trenutek koliko manj težko. Četrti največji proizvajalec avtomobilov na svetu je pravkar izgubil izvršnega direktorja Carlosa Tavaresa zaradi tveganega in kontroverznega vodenja. Sredi upada prodaje električnih vozil je bil edini direktor, ki je še vedno stavil nanje, čeprav je njegovo poslovanje uničeno. In soočen s takšno situacijo, je upravni odbor italijansko-galsko-ameriške skupine moral ukrepati in ga povabiti, naj zapusti podjetje ... Vse to zavito v vzdušje "odstopa", ko je bilo, kar je bilo popolna odpoved ...

Kakor koli že, novo vodstvo Stellantisa ima v rokah "rjavega" svetopisemskih razsežnosti. Zdaj mora skupina razmisliti o naslednjih korakih, med katerimi mora popestriti ponudbo. Električni bodo njihov temeljni kamen, a medtem ko se bodo demokratizirali, kot bi morali, bodo strankam in zvestim strankam ponudili več mehanskih alternativ. In način za izboljšanje njihovega položaja bi bil preoblikovanje tehnologije njihovih modelov. Da, ker želimo biti učinkovitejši v ekonomiji obsega Novi električni kompakti bi temeljili na STLA Small.

Stellantis bo "krčil" tehnologijo svojih kompaktov na platformo STLA Small ...

Srednja platforma STLA

To vedo vsi Stellantis razvija novo družino platform. Zdaj poznamo STLA Medium, Large in Frame, ki so namenjene njihovim največjim modelom. Pravzaprav novo Peugeot 3008 Že uporablja srednjo sklanjatev, ki vsaj na začetku daje dobre rezultate. Zadnji, ki je še prišel, je STLA Majhna ki naj bi, če bo šlo vse po sreči, prišel nekje leta 2026, ko bo nov Peugeot 208.

No, kot kaže, so se odgovorni za italijansko-galsko-ameriško skupino odločili glede Male baze. Kot dobro veste ta osnova se ustvarja za domača električna vozila. To pomeni, da ni predvidena vključitev toplotne ali druge vrste motorizacije. Poleg tega lahko sprejme vozila do dolžine 4,5 metra, tako da bi se lahko "konkurenl" Mediumu, ko gre za sprejem vozil srednjega segmenta.

Platforme Stellantis STLA 4 BEV

Kar zadeva kapaciteto baterije, lahko STLA Small sprejme baterije med 37 in 82 kWh. Zahvaljujoč bolj zmogljivim bodo vaša vozila lahko dosegla Odobreni povprečni dosegi do 500 kilometrov. Njegovi podatki in zmogljivosti prilagajanja so med najboljšimi na trgu, zlasti za urbanistične projekte, ki se bodo tam gradili. Težava bi bila v tem Stellantis ga želi prenesti na modele kompaktnega segmenta.

Da, ker je več virov dostopalo do določenih informacij, ki bi potrdile to dejstvo. Očitno je novo Opel Astra, Lancia Delta in Peugeot 308 bodo zasnovan na srednji platformi. Ker pa Small omogoča izdelavo vozil do 4,5 metra dolžine, bi se odločili "pokrčiti" tehniko. V bistvu bi bilo isto, kar že počnejo z Citroen C4 ki namesto platforme EMP2 uporablja manjši CMP.

Z uporabo platforme STLA Small želijo zmanjšati stroške ... in povečati svoje marže ...

Strategija za to spremembo platform bi bila zmanjšanje proizvodnih stroškov. Pravzaprav že uporabljajo to taktiko, kot smo navedli pri trenutnem Citroënu C4. Ker pa gre za platformo za električna vozila, bi lahko njegova zmogljivost morda padla "nekoliko manj." Da, ker Napovedanih 500 kilometrov avtonomije za kompakta ne bo veliko ki bo na trg prišel v drugi polovici tega desetletja.

Trenutno Volkswagen ID.3 ponuja več kot 500 odobrenih kilometrov in Kia prav tako igra v tej ligi. Zato bi si Stellantis prizadeval, da bi ta baza lahko sprejela zmogljivejše baterije. K temu bi dodali še to Prizadevali bi si ga prilagoditi uporabi drugih termičnih in hibridnih mehanik. Tako bodo lahko kupcem dali tisto, kar zahtevajo, saj čisto električna vozila še vedno ne prodajajo tistega, kar je bilo ocenjeno.

Ta sprememba bi pomenila, da bi lahko bila izstrelitev majhne baze STLA odložena. Ker gre za domačo električno platformo, bi njeno spreminjanje pomenilo veliko naložbo in veliko več časa. Za zdaj še ni uradno, da skupina deluje v tej smeri, a glede na to, kaj počnejo njihovi tekmeci, je ta govorica smiselna. še Stellantis mora izboljšati svojo elektriko, zaslužiti več denarja in biti bolj "prijazen" do svojih strank.

Čas bo pokazal, ali so sposobni doseči vse, kar so si zadali, ali bodo na poti padli...

Vir - L'argus

Slike | Stellantis


Brezplačno ocenite svoj avto v 1 minuti ➜

Pustite svoj komentar

Vaš e-naslov ne bo objavljen. Obvezna polja so označena z *

*

*

  1. Za podatke odgovoren: Miguel Ángel Gatón
  2. Namen podatkov: Nadzor neželene pošte, upravljanje komentarjev.
  3. Legitimacija: Vaše soglasje
  4. Sporočanje podatkov: Podatki se ne bodo posredovali tretjim osebam, razen po zakonski obveznosti.
  5. Shranjevanje podatkov: Zbirka podatkov, ki jo gosti Occentus Networks (EU)
  6. Pravice: Kadar koli lahko omejite, obnovite in izbrišete svoje podatke.