Preizkusite Ebro S700, avto, ki vrača legendarno znamko traktorjev

Test Ebro S700

Kot smo vam govorili že mesece Ebro je spet oživel. Res je, da nima veliko opraviti s tistimi tovornjaki, traktorji in predvsem delovnimi vozili, ki so svojo zlato dobo doživeli v 70. letih prejšnjega stoletja, a moramo priznati, da nam nariše nasmeh na obraz, ko ponovno slišimo ime znamke. .

In ja, v redu, so Avtomobili v stilu SUV, ki izhajajo neposredno od kitajskega proizvajalca, vendar je treba opozoriti, da za njegovo proizvodnjo stoji španska industrija, ki je obnovila zdaj propadlo Nissanovo tovarno v Barcelonsko območje proste trgovine. Če pustimo te zgodbe ob strani in se objektivno osredotočimo na izdelek, na prvi novi model Ebro, Pogovorimo se o Ebro S700, ki smo ga pravkar preizkusili.

Ebro S700, 4,5 metra dolgo terensko vozilo

Ebro S700 zadaj

Prva stvar je dati ta izdelek na trg. S 4,55 metra dolžine in SUV estetiko je Ebro S700 kompaktni SUV kot so Kia Sportage, Hyundai Tucson, Jaecoo 7, MG HS ali Nissan Qashqai, če naštejemo le nekatere. pravzaprav izpeljan neposredno iz Jaecoo 7, s katerim si deli platformo, motorje in tehnologije, a o tem bomo kasneje.

Izkazuje robustno estetiko, čeprav je jasno osredotočen na civilizirano uporabo, torej na asfaltu. Če želite izpostaviti nekatere elemente, lahko omenimo veliko glavni žar z napisom EBRO in obkrožajočimi letvicami v sijajni črni barvi, standardnimi 18-palčnimi aluminijastimi platišči (19 v zgornji izvedbi), strešnimi drogovi in ​​zadnjim delom, kjer je svetlobni podpis v središču pozornosti.

V notranjosti izstopa po boljši kakovosti od pričakovane in dobri tehnologiji

Notranjost Ebro S700

Ko vam rečejo, da je avto eden najcenejših v svoji kategoriji, se nagibate k misli, da kakovosti ne bo manjkalo, tako kot opreme in tehnologije. Vendar pa v tem primeru Naučili smo se dobre lekcije, saj ne skopari ne z enim ne z drugim.

Estetika armaturne plošče, vratnih plošč in sredinske konzole je precej lepa, a tako je tudi z roko po teh materialih. Niso razkošne, so pa bolj spodobne, kot bi nekateri od nas morda pričakovali.. Enako se zgodi, ko pritiskate gumbe in različne kontrole. Pravzaprav je oblazinjenje senčnikov zelo dobro.

Zasloni Ebro S700

Kar zadeva zaslone, imamo rahlo prilagodljivo 12,3-palčno digitalno instrumentno ploščo. Sistem Multimedija na dotik je tudi 12,3-palčna in na žalost je klimatska naprava neodvisna od njega, ampak se upravlja na dotik, kar ni idealno.

Všeč so mi podrobnosti, kot je dejstvo, da imam visokozmogljiva brezžična polnilna površina, serijsko električno nastavljiv voznikov sedež z ogrevanjem ali kamero za vzvratno vožnjo. Kar zadeva prostor, bodo odrasli brez kakršnih koli težav potovali naprej. Poleg tega je dovolj prostora za puščanje predmetov.

Prostorni zadnji sedeži in spodoben prtljažnik

Prtljažnik Ebro S700

Na zadnjih sedežih izstopa predvsem po prostoru za glavo., ki je precej širok, bolj normalen v daljavi za noge. To pomeni, da se lahko v tem avtomobilu, ki se ponaša tudi z dobra stranska zastekljena površina in udobni sedeži v obeh vrstah.

Tudi zadaj je veliko detajlov, kot so reže v vratih, naslon za roke s prostorom za steklenice in sredinske zračne reže, ki vam bodo pomagale hitreje privaditi.

Na svoji strani Prtljažnik ima prostornino 500 litrov po tehničnem listu., čeprav vizualno daje občutek, da je nekoliko manjši. To je zato, ker navpična razdalja med dnom prtljažnika in višino pladnja ni zelo široka. Skratka, zdi se, da nima najbolj prostornega tovornega prostora med tekmeci.

Zaenkrat samo bencin, a kmalu z več alternativami

Detajl Ebro S700

Trenutno se Ebro S700 začenja prodajati s klasičnim bencinskim motorjem, povezanim z dvosklopčnim menjalnikom. Motor je a 1.6 turbobencinski štirivaljnik brez kakršne koli elektrifikacije ali bi-fuel, zato ima oznako DGT C.

Ta motor razvije največjo moč 147 CV pri 5.500 obratih na minuto in navoru 275 Nm med 1.750 in 2.750 krogi. Ima dovoljeno porabo goriva 7 l/100 km. To je isti motor, ki je opremljen z bencinskim motorjem Jaecoo 7 ali Omodo 5, ki je pred kratkim šel skozi naš testni del.

Znamka je že napovedala skorajšnji prihod različice priključni hibrid, ki te dni prihaja tudi v prodajne salone v primeru že omenjenega Jaecooja 7. Presenetljivo je, da so potrdili prihajajoči pojav običajne hibridne različice (HEV) in popolnoma električne (BEV) z do 700 kilometri avtonomije.. In pravim, da je presenetljivo, ker druge znamke skupine Chery, ki tukaj prodajajo svoje modele, o njih niso povedale ničesar.

Za volanom Ebro S 700

Vožnja Ebro S700

Že na začetku je pomembno omeniti, da Ebro S700 ni avtomobil za strast, ko gre za vožnjo. Se pravi, nismo našli dinamike, ki bi bila prijetna za tiste kupce, ki radi čutijo malo vožnje in se lahko občasno vozijo z malo veselja. Ta avto se tam ne počuti kot doma.

Vendar je Zelo priporočljiv avto za vse tiste, ki si želite, da vozilo brez hitenja pripelje od točke A do točke B., udobno in brez zapletov. Motor je pravilen glede tresljajev, hrupa in mehanskega odziva; ne dajejo vtisa, da so preveč samozavestni, vendar tudi ne zaostajajo na nobenem vidiku ali področju.

Da, mislim da Mislim, da bi lahko menjalnik malo bolje nastavil., nekaj, kar mi je posredoval že Omoda 5 pred nekaj tedni. Zdi se, kot da želite vedno iti v najvišji možni prestavi in ​​to ni vedno idealno; še manj pa, če nimamo kamer za upravljanje 7 hitrosti. Je uglajen, vendar ni hiter za prestavljanje navzdol, ko pritisnete na plin.

Ebro S700 spredaj

Krmiljenje ni preveč informativno, nekaj, kar bodo bolj čisti vozniki pogrešali, manj strastni vozniki pa bodo cenili. pravzaprav Idealen je za potepanje in manevriranje v mestu., saj se z malo truda in na prijeten način obvladamo sami.

Kar zadeva suspenzija, popolnoma ustreza pristopu avtomobila. Ni trden, tako da boste, če želite dirkati skozi ovinke, opazili nekaj nagibanja karoserije, vendar se boste do zdaj zavedali, da Ebro S700 ni zasnovan za hitro vožnjo. vsekakor, Pozitiven del je, da je udoben tako za mestno uporabo za premagovanje vseh hitrostnih ovir in lukenj kot za vožnjo po avtocesti.

Glede porabe, ker je to kratka predstavitev in nismo prevozili toliko sto kilometrov, kot bi si želeli, ne moremo narediti jasnih zaključkov. Glede na podatke, pridobljene pri drugih zelo podobnih modelih z enakim motorjem in menjalnikom, pa se bojim, da ne bo eden najučinkovitejših avtomobilov, vendar je to zaenkrat zgolj domneva.

Sklepi

Ebro S700 zadaj

Ebro S700 je lepo oblikovan avto, zelo opremljen in z več kot ustrezno tehnologijo.. Izstopa predvsem na področju udobja in notranje prostornosti, še bolj pa po ceni, kot bomo videli nekaj vrstic spodaj.

Vendar me preseneča znamka, ki ima široko mrežo uradnih prodajalcev in delavnic, 7 let garancije ali 150.000 prevoženih kilometrov, skladišče rezervnih delov v Azuqueca de Henares in napovedi prodaje nič manj kot 20.000 avtomobilov v naslednjih 12 mesecih, kar je zelo pomembna številka.

In končno, končno, s cenami, Ebro S700 z bencinskim motorjem Ima izklicno ceno 29.990 evrov, ki ustreza nivoju opreme Comfort, ki je že povsem dokončan. Če želite vrh ponudbe, Luxury, morate odšteti 31.990 evrov, vrednost izboljšane opreme pa je po navedbah znamke 5.000 evrov.

Slike | Ebro


Brezplačno ocenite svoj avto v 1 minuti ➜

Pustite svoj komentar

Vaš e-naslov ne bo objavljen. Obvezna polja so označena z *

*

*

  1. Za podatke odgovoren: Miguel Ángel Gatón
  2. Namen podatkov: Nadzor neželene pošte, upravljanje komentarjev.
  3. Legitimacija: Vaše soglasje
  4. Sporočanje podatkov: Podatki se ne bodo posredovali tretjim osebam, razen po zakonski obveznosti.
  5. Shranjevanje podatkov: Zbirka podatkov, ki jo gosti Occentus Networks (EU)
  6. Pravice: Kadar koli lahko omejite, obnovite in izbrišete svoje podatke.