Ko zaženemo avto, se običajno ne zavedamo številnih mehanskih procesov, ki se morajo zgoditi, da motor deluje. Te so podarjene zaradi povezanosti in skupnega dela neštetih kosov in gibljivih delov, ki delujejo sinhronizirano. Eden od teh elementov je motorni ventili ker brez njih ne bi bilo mogoče pridobiti potrebne energije iz motorja.
Kaj so ventili motorja?
Ventili motorja so kovinski elementi, ki omogočajo vstop v zgorevalne komore mešanice goriva in zraka in izstopa plinov iz nje nastala zaradi njegove eksplozije. Brez teh mehanskih elementov bi bilo delovanje motorja neizvedljivo, saj je njegovo gibanje bistvenega pomena za energijo, potrebno za premikanje koles, ki se proizvajajo.
Strukturno je ventil sestavljen iz dolg del, imenovan čep ali rep ventila (običajno steblo) in drugi zgornji del, imenovan glava (plošča ali glava ventila). Za njegovo izdelavo se uporabljajo legirani materiali, saj morajo v svojem obratovalnem ciklu prenesti visoke temperature (do 1000ºC).
Kakšna je dejanska funkcija ventilov v motorju?
Dejanska funkcija je zelo osnovna in preprosta. Zadolženi so za upravljajte dovod goriva in zraka (mešanica goriva in zraka) v valj. Po eksploziji zmesi z stiskanje bata Oni so tisti, ki omogočajo izhod plinov, ki nastanejo pri tej eksploziji.
Kje v motorju so nameščeni ventili?
Tehnično se nahajajo na glavi valja (splošno znan kot zadnjica). Široki del (glava ventila) se popolnoma prilega na nastavek za pokrov, da pravilno zatesni jeklenko. Spodnji del ali palica se nahaja znotraj vodila in se omejuje na dokončanje giba odpiranja in zapiranja, ki ga odredi odmična gred in vzmeti.
Ali so vsi motorni ventili enaki?
Št odgovor je ne. Sesalni ventil (kamor vstopi mešanica) je večji od izpušnega ventila (kamor izstopajo plini). Razlog za to različno velikost so pogoji, v katerih potekata sesanje in izpuh. Tlak, pri katerem mešanica vstopi, je podoben tistemu, ki obstaja v atmosferi, zato je njegova velikost večja, da bi pospešila proces.
Nasprotno, ko je mešanica že eksplodirala, so plini pod višjim pritiskom, zato ni nujno, da je njihova velikost tako velika. Poleg tega tudi obstaja razlika v materialih, iz katerih so izdelani. Sesalni ventil zdrži približno 200 stopinj Celzija, izpušni ventil pa približno 700 stopinj Celzija, zato so njegovi sestavni deli bolj odporni od tistih pri prvem.
Končno, da pravilno ločimo eno vrsto ventila od druge, moramo samo poglejte velikost vaše glave in njeno obliko. Za sesalne vemo, da imajo večjo glavo, vendar je tudi na sprednji strani ravna, izpušne pa imajo poleg manjše glave na sprednji strani bolj stožčasto obliko.
Kaj se zgodi, če je ventil poškodovan?
Če se ventil pokvari, je prva stvar, ki se zgodi, da eksplozija ali iztis plinov ne bo potekal pravilno. To je posledica dejstva, da če ventil ne prislonite dobro na pokrov motorja, pride do uhajanja plinov in posledično do kompresijskega in toplotnega neravnovesja, kar povzroči večjo okvaro.
Glavna težava, s katero se morajo soočiti ventili, je njihovo malo ali nič hlajenja, saj če je motor dobro namazan, ni nevarnosti okvare. Reševanje napake te vrste ima spremenljive stroške, saj bo odvisno od tega, kako so odpovedali, in poškodbe, ki je nastala na motorju. Cena na enoto ventila je zelo nizka, saj je njegova izdelava poceni, vendar se končna številka razlikuje glede na tip ventila in zaznano težavo.
Skratka
Ventili so elementi, ki imajo preprosto funkcijo zapiranja in odpiranja sesalni in izpušni kanali plinov, ki imajo glavno funkcijo pri izgorevanju mešanica zrak-gorivo.
Trenutno so najbolj razširjeni ventili tako imenovani "ploščasti", zaradi svoje oblika obrnjene plošče v njegovem vitalnem delu, torej tistem, ki odpira in zapira kanale.
Iz središča istega se začne tisto, kar se imenuje "konica", a cilindrični podaljšek, ki premika ventil, čeprav je »neformalno« poimenovanje klicanja Vodja na ploščo ventila in Lepilo do konice
Izdelane so vlite in strojno obdelane iz posebnih jekel, ker se išče vzdržijo visoke temperature ki ga plini dosežejo med svojim delovanjem.
Razlike med izpušnimi in sesalnimi ventili
The toplotne razlike med izpuhom in dovodom omogočajo uporabo posebnih zlitin v izpušnih ventilih (ki prenesejo 1000 stopinj Celzija)
Poleg tega, da so ti ventili precej poceni za izdelavo, omogočajo majhna sprehajalna površina, manj trenja in primerna oblika za pravilen pretok plina.
Edina pomanjkljivost, ki jo imajo, je malo ali nič hlajenja kaj predstavljajo.
Slike – Henri Bergius, Mirko Junge, lw5315us
Hvala za informacije
Kaj se zgodi, če sesalni ventil motocikla nadaljuje z malo bencina?
Odličen prispevek, hvala.